Устройство автоматизации водоотлива «Волна» Устройство автоматизации водоотлива «Волна» Устройство автоматизации водоотлива «Волна» Устройство автоматизации водоотлива «Волна» Устройство автоматизации водоотлива «Волна»

Реле скорости РСА-М

Базовое применение реле скорости РСА-М

На практике часто возникает задача «сблокировать» конвейеры, сейчас поясню: предположим, Вы — механик проходческого участка и перед вами поставлена задача начать нарезку новой лавы — т.е. вашей бригаде предстоит проходка штреков, а попутная добыча угля должна при этом поступать на имеющийся полевой, уклонный или бремсберговый конвейер. Этот бремсберговый конвейер (главный, по отношению к вашему будущему конвейеру), давно работает и принимает уголь с нескольких участков, он оборудован «своей» системой автоматизации. А перед вами встает задача этой самой электрической блокировки главного и второстепенного конвейеров: когда работает главный конвейер, он тем самым разрешает работать вашему второстепенному конвейеру (или линии конвейеров), а когда встает главный конвейер, то ваши второстепенные конвейеры тоже должны синхронно остановиться. «Тянуть пару» (имеется ввиду — взять электрический сигнал) с головки конвейера — это не лучшее решение и вещь ненадежная: мало ли кто пройдется по коробкам ШТК и попутает провода (мне известен случай, когда на бремсберге ушла лента, повредив при  этом все кабели на бортах выработки), лучше поставить датчик скорости на главный конвейер и иметь «свой» надежный сигнал с него.

Итак, на сопряжении выработок ставим ДС на главный конвейер, его сигнал будет воздействовать на аппаратуру автоматизации «ваших» конвейеров. Дальше вам понадобится реле скорости РСА-М — это реле будет преобразовывать частотно-импульсный сигнал с датчика скорости в дискретный сигнал («да-нет», или «разрешено-запрещено», как хотите) управления вашими конвейерами.

Реле скорости РСА-М Реле скорости РСА-МНа следующем рисунке показана схема применения устройства РСА-М для блокировки главного и второстепенного конвейеров (предполагается, что конвейеры снабжены устройством автоматики АУК, но устройство автоматизации может быть и иным, суть не в этом).

Датчик скорости  ДС устанавливается на главный ленточный конвейер (напр. бремсберговый), сигнал с датчика скорости поступает на вход устройства, а выход устройства воздействует на электрические цепи реле РОЛ пульта АУК второстепенного, транспортирующего уголь с участка, конвейера. При работе главного конвейера, сигнал с датчика скорости устанавливает в открытое состояние выходной транзисторный ключ устройства и «разрешает» (через шпильки 5, 6 пульта АУК) работу автоматики второстепенной конвейерной линии. Работоспособность датчика скорости и целостность кабеля, индицируется светодиодом, имеющимся в схеме РСА-М.  При остановке главного конвейера прекращается поступление сигнала с датчика скорости, транзисторный ключ на выходе устройства закрывается (с задержкой времени 0,7-1 сек., обеспеченной схемой устройства) и разрывает электрическую цепь реле РОЛ пульта АУК второстепенного конвейера, что приводит к остановке последнего. Можно видеть, что подключение производится аналогично промышленному аппарату РСА украинского производства, но при этом не требуется подводка питания 36 В. Упреждая вопросы, сразу пишу, что устройство РСА-М не может включить линию вторичных конвейеров (это забота оператора) — оно предназначено лишь для своевременной остановки вторичного конвейера/конвейеров, в зависимости от состояния главного конвейера.

Вкратце так: имеем автоматизированные комплексами АУК первичный и вторичные конвейеры/конвейерные линии, а применив описанный крошечный аппарат, весом 15 грамм, получаем управление уже разветвленными конвейерными линиями. (Штатный аппарат АУК.1М украинского производства не предназначен для управления разветвленными конвейерными линиями).